Lehenengo piramide europarra??

Semir Osmaganasic arkeologo serbiarrak Europako lehenengo piramidea izan daitekeenari buruzko frogak aurkitu ditu. Aurkikuntza Sarajevotik 30 kilometrora izan da, Visoko herrian.

Ezaugarri guztiak ditu: puntu kardinaletara zuzenduriko lau malda erregular, gain laua eta sarrera bat.

Horixe ziurtatu zuen azken hamabortz urte hauetan piramide iberoamerikarrak aztertzen aritu den zientzialariak.

Nahiz eta orain arte ez den piramide europarrik agertu eta antzinako zibilizazioek horretarako asmorik ez erakutsi, Osmaganasicek bide onetik dabilelakoan dago.

Dagoeneko piramidearen sarrera tapa zezaketen harrizko lau bloke atera ditugu. Ez da aditua izan behar bertan piramidea dagoela ikusteko.

Monumentu nazional kontsideraturik dagoen leku hau aztertzeko baimena lortu ostean, lehenengo probak egiten hasi zen mendixkako sei puntuetan Nadja Nuhic geologoaren laguntzaz. Azken honek mendixkako lurrak gizakiak eraldatuak izan zirela frogatu zuen. Hala eta guztiz ere, Houstonen bizi den 45 urteko arkeologoak nahiago du egiten ari den azterketa kontuz egin. Ez duenez inongo ondorio azkarrik atera nahi, lehenengo zeregina mendiaren benetako forma ez dela frogatzea izango da.

Gaia interesgarria iruditzen bazaizue, informazio gehiagorako klikatu hemen edo hemen.

Comments { 1 }

Mare Nostrum

Betidanik uste izan dugu teknologia aurreratuena Alemania edo Ingalaterra inguruan dagoela. Beno, bada, oraingoan gertuago geratzen zaigun aurrerapen teknologiko bati buruz hitz egitera natorkizue, Mare Nostrum-a.

Funtsean ordenagailu bat da baina gure inguruko edozein ordenagailuk baino 5.000 bider potentzia handiagoa du, eta baita 18.000 ordenagailu arrunten antzeko memoria ere. Honek guztiak segundoko 40 bilioi operazio askatzeko aukera ematen dio. Sekulako ordenagailu hau Europan aurkitzen den indartsuena da eta Kataluniako Unibertsitate Politeknikoaren aldameneko gune batean aurkitzen da.

Jada ehunka zientzialari joan dira ordenagailu harrigarriarekin probak egitera, irakurri ahal izan dudanez, adar zientifiko oso desberdinetan baita erabilgarria makina hau, hala nola, farmazia, biologia, kimika, ingeniaritza edo materialen teknologietan. Baina nola? Mateo Valero BSC-CNSko zuzendariak dioenez:

MareNostrumak aplikazio asko dauzka, adibidez, unibertsoaren sorreraren simulazio kosmologikoa, abioi eta barkuen aerodinamika aztertzeko turbulentzien simulazioa, airearen kalitatea aztertzeko iragarpenak eta proteinen elkarreragina medikamentu berrien sorreran, besteak beste.

Makinaren tamaina bere ahalmena bezain ikusgarria da. 9X15X5 metro dituen kristalezko kutxatila batean kokatzen da zati nagusia. Kanpoaldean, lurperaturik, hozteko sistema eta energia transformadoreak kokatu dira. Gelaren beste alde batean segurtasun kontrolak eta etenik gabeko elikadura sistemak ezarri dira. Ea lan gastu ekonomiko zein energetiko honek tamaina berdineko fruituak ematen dizkigun.

Mare Nostrum

Gai hau borobiltzeko ideia bat gehitzea gustatuko litzaidake. Hasieran esan dudan bezala, jakina da gure herria ez dela inoiz teknologia inguruan gehiegi gailendu. Egun Euskal Herrian dugun bizi kalitate onarentzat nahitaezkoa izan da azken mende honetako industriaren garapena. Halere, azken urteotan hainbat sektorek ohartarazi duten bezala, konpetentzia indartsua datorkigu ekialdetik, eta aurrera segitzeko berrikuntzek eguneko kontua izan behar dute. Talde pribatuek bakarrik ekiten badiote ildo honi interes pribatuen menpe egongo da dena, eta ez herrialde osoaren onurarako egokitua.

Honengatik guztiagatik uste dut diru publiko gehiago igorri beharko litzatekeela horrelako zentro eta proiektuak sortzeko. Ikerketak epe motzera etekin garbiak ekartzen ez dituen arren, aurrera oso baliagarriak izango dira.

Gai hau interesatzen bazaizu, jarraitu irakurtzen.

Comments { 0 }

Etengabe etorkizunari begira

Etengabe aurrera begira, honela aurkitzen da gaur egungo gizakia eta bere ingurua. Denok ezagutzen ditugu guregana ekarriak izan diren teknologia berriak: telefono mugikorrak, internet, GPS eta abar. Baina hauen artean, ez pentsa, egon dira porrot egin duten proiektu asko ere. Hala eta guztiz, esandako azken hauek alde batera utziz, hainbat enpresa eta unibertsitate etorkizuneko kontzeptu eta teknologietan atsedenik hartu gabe ari dira lanean .

Nissan terranaut

Gaurkoan, automobilismoan murgilduko gara. Denok dakigun bezala, autoaren inguruan egindako prototipoak eta berrikuntzak asko dira. Halere, noizbait irteten bada (nire ustean laster izango da), izugarrizko oihartzuna izango duen berrikuntza hauxe izango da: mugitzeko urez baliatzen den motorra duen automobila. Imajinatzen duzue zenbat aldaraz dezakeen asmakuntza honek egungo errealitatea? Nazioarteko interesak, petrolioaren inguruan bizi dugun egoera larria…

Egia esan, ez dut artikulua horretarako idatzi, gaur egun irteten ari diren proiektu berrienak aztertzeko baizik. Duela gutxi, Arbitron Media izeneko aholku-sailak egindako ikerketen arabera, europarrek bi ordu eta erdiko batez bestekoa igarotzen dugu egunero auto barnean. Datu hauek diseinugileek lan egiteko era aldatu dute: lehen garraiobide bat besterik ez zena, bulego mugikor edo egongela bat izatera pasatzen ari da.

Mercedes Benz Bionic Car

“Berrikuntzak ezin dira teknologiaren ingurukoak bakarrik izan, kontzeptualak ere. Bulego mugikor bat izango balitz bezala irudikatu behar dugu autoa.� Shiro Nakamura (Nissaneko lehendakariordea)

Kontzeptu berri hauek gauzatu nahian, langileak hasiak dira dagoeneko lanean eta ez kanpoaldeko diseinuan bakarrik, non materialek eta diseinuek gidarien eta oinezkoen segurtasuna hobetu duten, barneko material berritzaileetan ere bai. Bestalde, segurtasun sistema berriak ere jarri dituzte martxan: segurtasun distantzia uzten duten autoak, talka egin aurretik automatikoki autoa gelditzen duten sistemak, GPS hobekuntzak, pantaila likidoak, konexio berriak, automobilaren bolantean konektaturik duaden Bluetooth, eta Wi-Fi sistemak…

Hau guztia ikusirik, inork ez du atzean geratu nahi eta enpresa bakoitzak bere moldaketak egin ditu.

    Nissan-ek high-tech izeneko lan zientifikoak egiteko prestaturik dagoen bidaiari-leku bat sortu du.
    Toyotak informazioa jasotzeko sistema berriak sortu ditu.
    Renault eta Mercedesek erregaia aurrezten duten diseinuak sortu dituzte.
    BMWek iluntasunean ikusten laguntzen duten izpi infragorriak jarri dizkio autoari.
    Fiat sistema guztiak zuzentzen dituzten bolanteak garatzen ari da.
    …

Toyota Endo

Azkenik, datu interesgarri bezala aipatu nahi dut Mojako desertuan gidaririk gabeko auto batek 215 kilometroko ibilaldia egin duela. Zorionez, hau hasiera besterik ez da. Ez al dira benetan harrigarriak teknologia berriak?

Comments { 0 }
-->