Neuk bezala, automobilismoaz maitemindutako orok ezin dio luxuzko mendiko kotxeei begirik ere kendu. Elegantziaren eta indarkeriaren arteko harmonia perfektu dira, denaren gainetik ipintzeko boterea ematen dutenak, gizakiaren handinahiaren erreflexu zuzenak, alegia. Nahi duzuna egiteko askatasuna eskaintzen dizute, betiere ematen duten konfortarekin bidaiatzea esperientzia ahaztezin bilakatzen delarik.

Baina auto hauek badute trabarik, bakarra bada ere: garestiegiak suertatzen dira. Hala eta guztiz ere, auto guztien jabe eta zaindari diren hauen salmentak gorantz doaz, gizakion nahiak ahala gainditzen duelarik, ametsa edo fikzioa errealitate bilakatuz.

Fenomeno honen ondorio zuzen gisa, hau guztia izen handieneko etxeen kontua izatetik, aukera zabaldu eta, beste etxeen kontua ere izatera pasa da. Konpetentzia areagotu egin da, segmentu hauen aintzindari direnen kalterako, baina, aldi berean, gainontzeko ekoizleen, eta zeresanik ez erosleon onerako.

Orain arte, Europako SUVen (Sport Utility Vehicle) merkatuan, segmentu honetan murgildu ziren lehenak izan dira nagusi, besteak beste, BMW X5a eta Mercedes-benz ML autoa. Europan prestigio handien duten fabrikatzaileak dira, biak alemaniarrak, luxuzko merkatu zabalean jaun eta jabeak, lehena bere portaera dinamiko hobezinarengatik eta izaera deportiboarengatik gailentzen dena, eta bestea, berriz, bere konfort ukitu eta izpiritu elegantearengatik. Bi auto hauek izan duten arrakasta dela eta, behin eta berriro berritzen dituzte, mehatxu berrien aurrean zaharkituta geratu ez daitezen.

Aipatu beharra dago, hala ere, BMW dela nagusi. X5ak sekulako arrakasta du. Etxe honek ematen duen segurtasunaz gain, motore barietate itzela du, eta dieseletan, batez ere, eskaintzen duten potentzia eta duten tamaina eta pisua kontuan hartuz gero, oso kontsumo txikia dute. Dinamismoa aparta da beti, berlina batean zoazela dirudi, itzel mugitzen da, batez ere asfaltuan, eta mendian ere ez da atzean gelditzen. Gainera, diseinuari eta materialei dagokienez, bonboi hutsa izateaz gain, BMWk merkatu zabalena eskaintzen du, modelo merkeago bat baitu, X3a, eta 2008rako x6a aterako baitu.

Mercedesen MLa ordea, eleganteenentzat dago gordea. Modelo berriak gainera asko irabazi du, eta egungo X5a apur bat zaharkituta uzten du. MLaz gain, M izeneko modeloa ere eskaintzen digu.

Volvoren XC90a aipatu ez badut ere, aipatzekoa da. Horren arrakasta handia izan ez badu ere, etorkizunera begira izan lezakeela ezin da ukatu, Volvo etxearen bertutea segurtasuna baita, egungo erosketetan gero eta garrantzi handiagoa eskuratzen ari den faktorea alegia.

Land Rover etxea ere ezin dugu ahaztu. Orain arte berariaz mendian ibiltzeko autoekin lan egiten zuen, baina jabetu da erosleen eskaera bestelakoa dela, hau da, lur orotako ibilgailuak bai, baina asfaltuan konforta eskaintzen dutenak nahi ditugula, espazio eta indarraren konbinazio izaki. Horrela bada, Discovery3ak eta Range Roverrak metamorfosi handia jasan dute segmentu honetan borrokatzeko. Discvery3a gainontzekoak baino merkeagoa da, Range Roverra berriz, garestixeagoa. Gainera, lehen aipatutako etxeekiko abantaia garbia izango du Land Roverrek, erosleak jakin badakielakomendirako hoberik ez dagoela .

Gaur egun, ordea, luxuzko auto hauen merkatuan, beste etxe batzuk bere lekua hartzen ari dira pixkanaka.

Lehenik, Volkswagenen eskutik Touarega iritsi zen. Oso erantzun ona izan zuen erosleen aldetik, lehen aldia zela aintzat hartuz.

Ondoren, Porsche etxe ezagunak Cayannea atera zuen. Honen salmentak eskaxagoak dira, izan ere, garestiena baita. Honek, ordea, badu bere alde ona ere, lehen ikustaldian antzematen da bere etxearen izaera potenteari leiala dela.

Aipatuko dudan azken modeloa, Audi etxeak Frankfurteko auto erakusketan atera berri duen Q7a izango da. Sekulako oihartzuna izan du. Handiena izango da, zazpi eserleku izango dituelarik, eta diseinu aldetik, aparta zalantzarik gabe. Hau ere, seguraski, gerestiegi suertatuko da erosleen gehiengoarentzat.

Gero eta zabalagoa den aukera honekin, orain arte Alemanian finkatua zegoen tronua dantzan hasi da. Borrokaren txinpartek sua piztu dute, eta hil ala biziko lehia bilakatu da. Nor bihurtuko ote da segmentu berri honetako errege? BMW etxeak guztien gainetik nagusitzen jarraituko al du?
Edonola ere, irabazle irtetea ez dago batere merke. Mercedesen mehatxua beti egongo da hor, Land Roverren esperientziak pisu handia du, eta Volkswagen eta Audi etxeak hartzen ari diren indarrak ere kikildu egiten du. Volvo ere beti egon izan da lehian, Porshe beste segmentu askotan ere errege da, eta gainera, fabrikatzaile gehiago ere badaude, eta gehiago ere sartuko dira.

Nor suertatuko da garaile???